30 km/h para calles seguras

A partir de la sexta semana mundial de seguridad vial se trabaja el eje velocidad para advertir sobre el impacto de esta en los hechos de tránsito. Los límites de velocidad y las zonas de 30 km / h (20 mph) se están replicando en muchas ciudades a nivel global. Esto incluye a Bruselas, París y ciudades de España, que a partir del 11 de mayo de 2021 impuso en todos los municipios del país límites de velocidad de 30 km / h en autovías y de 20 km / h en vías con un pavimento que no difiera en altura de la superficie de la carretera. También se están estableciendo zonas de 30 km / h en secciones de ciudades de todo el mundo, desde Bogotá, Colombia hasta Accra, Ghana y Ho Chi Minh, Vietnam.

De acuerdo con la Declaración de Estocolmo, el Plan Mundial para la Nueva Década de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 refleja el valor intrínseco de la gestión de la velocidad. Como se indica en el documento de la OMS Gestión de la velocidad, cinco acciones para hacer #CallesParaLaVida son:

• Construir o modificar carreteras para incluir características que regulen el tráfico.
• Establecer límites de velocidad adecuados a la función de cada vía.
• Hacer cumplir los límites de velocidad establecidos.
• Instalar tecnologías en los vehículos.
• Sensibilizar sobre los peligros del exceso de velocidad.

“Las calles de baja velocidad son el corazón de todas las comunidades”, señala el Dr. Etienne Krug, Director del Departamento de Determinantes Sociales de la Salud de la OMS.

“Hago un llamado a las autoridades para que reduzcan los límites de velocidad urbana a 30 km / h (20 mph) donde peatones y ciclistas se mezclan con otro tráfico, como un paso para devolver las calles a las personas y garantizar que esas calles protejan la salud y el medio ambiente. Las calles de baja velocidad son calles para la vida ”.